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新华社旧金山1月23日电（记者吴晓凌）近期赌球软件下载，波音多个型号飞机发生安全事故，737 MAX 9型客机在好意思国和宇宙多地被动停飞查验，暴自大波音公司诸多问题，也突显一些好意思国企业惩处失能、监管部门左计、偏狭产业战略反噬等深档次问题，成为好意思国制造业走下神坛、走向调谢的典型案例。

2024年1月6日，好意思国阿拉斯加航空公司发滋事故的波音737 MAX 9型客机靠岸在好意思国波特兰的一处维修站。新华社/好意思联

事故频发横遭不幸

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1月5日，好意思国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机腾飞后不久发滋事故，机舱侧面一处门塞（内嵌式济急门）零散。走访东谈主员查验后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。事故发生后，好意思国联邦航空照管局下令停飞由好意思国航空公司运营或在好意思国境内运营的波音737 MAX 9型客机，随后巨匠多国监管机构和航空公司也书记停飞该型号客机。

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阿拉斯加航空公司的初步申报自大，部分波音737 MAX 9型客机上可见一些松动部件。业内东谈主士称，发现问题的客机是在不同时刻坐褥、委派的。因此，本次事故很难说是偶发，更像是一个严重的工场产物性量戒指问题。

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横遭不幸。1月13日，日本全日空一架波音737-800型客机的驾驶舱玻璃出现昭着裂痕。17日，好意思国国务卿布林肯从瑞士宇宙经济论坛年会复返好意思国时，其乘坐的波音737客机在腾飞前发生氧气露馅故障，不得不更换飞机。18日，好意思国阿特拉斯航空公司一架波音货运飞机在迈阿密国际机场腾飞后发动机出现故障，被动关键返航。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班诀别发生空难，共计346东谈主受难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在巨匠多个国度和地区遭停飞近两年。

成本利益凌驾安全之上

波音公司的坐褥和制造乱象问题由来已久。

针对门塞零散事故，波音首席现实官戴夫·卡尔霍恩在里面安全会议上承认波音有错，默示将“确保下一架升空飞机的安全，况兼这种事故不再发生”。

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这是2021年2月22日拍摄的出现发动机故障的好意思国伙同航空公司波音777-200客机受损的右发动机。新华社发（好意思国国度运载安全委员会供图）

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好意思国资深记者、作者彼得·罗比森在《盲飞》一书中指出，波音在1997年收购竞争敌手麦谈后，趋奉成本追求利润的取向取代了此前诚心诚意的工程师文化。以盈利为中心的导向，使波音对公司照管、研发坐褥进行压缩和简化。为了跟空客新机型竞争，波音公司莫得进行弥漫测试和考证就仓卒推出737 MAX客机，为日后遨游安全埋下隐患。

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据外媒报谈，在737 MAX委派初期，原737遨游员只需在平板电脑上进行一小时傍边培训，就不错捏飞新式737 MAX客机，企业仅仅为了省下培训遨游员的用度和时辰。波音更是莫得见告遨游员新机型“纯真特质增强系统（MCAS）”的存在。该系统与前述两起空难琢磨。

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波音公司频年在坐褥787型梦思客机时也因质料问题出现坐褥线停滞和委派延伸的情况。

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2019年，此前曾在波音责任32年的质料司理约翰·巴尼特成为曝光该公司质料戒指乱象的“吹哨东谈主”。他在采选英国播送公司采访时说，波音急于让新飞机下线，形成工东谈主责任压力大，拼装历程仓促和芜乱，导致多半有问题零部件被失实装配到飞机上，“悉数由北查尔斯顿（波音飞机制造厂）出厂的客机，莫得一架是我敢签名保证它安全适飞的。”波音公司否定他的说法，称悉数波音飞机王人合适最高安全和质料圭臬。

波音照管问题导致了飞机坐褥和制造上的颓势，好意思国政府琢磨部门也未尽到监管背负。好意思联邦航空照管局为检朴经费，数十年来一直将部分本应由监管部门现实的飞机安全认证责任外包给波音等飞机制造商，导致波音始终“既当畅通员又当评判员”。

折射好意思国制造业调谢

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一叶知秋。行为照旧“好意思国制造”的龙头品牌，波音的问题折射出好意思国制造业走入窘境、走向调谢。波音的辛苦，其实是好意思国制造业合座零落的缩影。

把柄该公司财报，收场2023年第三季度，波音公司总欠债1510亿好意思元，总财富1343亿好意思元，已资不抵债。

波音公司如今将多半零部件坐褥责任外包，仅承担最终的拼装责任。波音称这可最大规矩保证公司的效益。分析东谈主士指出，波音公司过度依赖外包坐褥、疏远品性把控，形成产物竞争力着落。与此同样，好意思国制造业好多公司将业务外包，成果即是曾有竞争力的好意思国制造企业上风冉冉分解。

波音公司主要供应商之一，好意思国例必锐航空系统公司承担波音737 MAX机型70%的机身部件坐褥。据媒体报谈，发滋事故的门塞即是例必锐分包给国际厂家坐褥的。现在例必锐公司正互助好意思国国度运载安全委员会走访。有报谈指出，例必锐涉嫌成心潜伏质料戒指问题，致使饱读舞职工瞒报制品颓势，并对提倡问题的职工打击袭击。

天然好意思国也提倡重振制造业，但数年来在国内重建坐褥才调难有发达，产业链回流未见昭着生效，培养新一代产业工东谈主绝非旦夕之事。此外，好意思国以政事成分影响供应链布局，无视所谓“去风险”的精深风险，损东谈主弗成反害己，重创本国企业狡计和坐褥。

有不雅点指出，波音备受蜿蜒，是公司惩处失能的例必收场，亦然受累于好意思国偏狭产业战略的体现赌球软件下载，更是好意思国制造业走下神坛的典型案例。

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